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净营收为850亿欧元,同比2023年上半年下降14% ,这主要是由于销量的下滑和结构差
净利润为56亿欧元,同比2023年上半年下降48% ,这主要是由于销量的下滑和结构差,以及外汇因素和重组成本所带来的不利影响
调整后经营利润为85亿欧元,同比2023年上半年减少了57亿欧元,这主要是由于集团北美业务的下滑
调整后经营利润率为10%,反映了直接材料、劳动力和物流成本的降低缓解了营收下滑所带来的的影响
集团管理团队采取果断措施以应对运营挑战,包括针对集团在北美的市场份额和库存表现所采取的行动
受调整后经营利润下滑以及营运资本为负和投资支出增加的影响,工业自由现金流接近于零(-4亿欧元);预计上述指标于今年下半年将朝着有利的方向发展,从而支持全年工业自由现金流为正
2024年前6个月,总库存降至140.8万台,减少了3%
2024年将推出20多款新车,包括新款Ram 1500和基于全新STLA平台家族首次推出的欧洲厢式货车产品系列以及标致3008。零跑国际合资公司的组建已获得所有必要性审批并已于2024年上半年正式成立,零跑国际将于2024年第三季度末首先在欧洲地区开展零跑汽车的销售,随后将在南美、中东和非洲以及亚太地区进行销售
上半年已返还股权资本67亿欧元,部分反映了集团2024年30亿欧元股份回购计划的加速执行,集团承诺在2024年将至少返还77亿欧元股权资本
(阿姆斯特丹,2024年7月25日)Stellantis集团今日发布其2024年上半年经营业绩,集团实现净营收850亿欧元,同比2023年下滑14%;实现净利润56亿欧元,同比2023年下滑48%;实现调整后经营利润85亿欧元,调整后经营利润率为10%;调整后稀释每股收益同比下降35%。
Stellantis集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示:“集团2024年上半年的业绩低于我们的预期,这既体现了充满挑战的行业环境,也反映了我们自身的运营问题。在我们采取纠正措施并解决这些问题的同时,我们也发起了一场令人兴奋的产品闪电战。集团今年将推出不少于 20 款的新车,如果我们执行得当,这将带来更大的机遇。我们还有大量的工作有待完成,尤其是在北美,以最大限度地发挥我们的长期潜能。我向集团的每一位员工表示感谢,感谢他们的团队精神、以及在集团发展的重要时期所做出的奉献。”
2024年上半年集团财务业绩的下滑主要是由于销量的下降和结构差,其中,下列因素导致了销量的下降:集团实施的库存削减举措、步入全新代产品组合的过渡期所产生的暂时性产品生产缺口、以及以北美为代表性的市场份额的下降。集团坚定地专注于在短期内成功推出一系列重要的新产品,预计产品组合覆盖缺口的影响已达到顶峰,同时集团管理团队为改善北美、欧洲和玛莎拉蒂的业绩所采取的行动将为2024年下半年和2025年全年业绩的提升创造重大机遇。
在商用车领域,今年上半年,集团继续在欧洲和南美地区占据着市占率榜首的地位,并首次在中东和非洲地区实现市占率排名第一。在美国市场的插电式混动汽车和低排放汽车两个细分领域,集团分别排名第一和第二。借助零跑汽车的成本竞争力以及其在动力系统和车联网方面的显著优势,零跑国际合资公司将向除大中华地区以外的全球市场推出C10和T03两款电动汽车,这两款车型将首先在欧洲进行销售,随后自2024年第四季度起,零跑国际也将把上述车型投放至南美、亚太、中东和非洲地区。
执行中的产品闪电战
2024年计划推出不少于20款新车型,这其中包括今年上半年已开始生产的10款车型:
标致3008和5008 - 基于续航里程为680公里的纯电动原生多能源STLA中型平台所打造,这两款车型配备了标致品牌全新的全景i-cockpit座舱。继今年早些时候DS品牌为其全系产品配置了ChatGPT人工智能软件后,标致品牌也将为旗下所有车型配备该功能。今年6月,3008车型的订单中有几乎30%为纯电版本订单。标致品牌还在南美洲实现了2008车型的本地化生产。
全新蓝旗亚Ypsilon – 蓝旗亚品牌推出了其品牌发展新时代的首款全新车型Ypsilon,一款B级豪华掀背式轿车。此外,该品牌也制定了其10年战略规划,以创新和永恒的意大利优雅推动其向前发展。
玛莎拉蒂Grecale Folgore – 玛莎拉蒂品牌推出了Grecale Folgore,这是该品牌首款搭载纯电动力系统的SUV,其拥有820牛米的扭矩和220公里/时的最高时速。
Ram 1500 – Ram品牌在JD Power新车质量研究中获得行业第一的荣誉后,随即推出了新款1500车型,这也是迄今为止唯一一个专用卡车品牌赢得上述荣誉。Ram 1500搭载了Hurricane系列双涡轮增压发动机,此发动机是该细分市场动力最强劲的6缸发动机,拥有540匹马力及469磅英尺的扭矩。
雪铁龙Basalt – 雪铁龙新款轿跑SUV Basalt目前正在印度和南美上市。雪铁龙新款C3的订单强劲,其中72%的客户选择了全新的ë-C3版本,这是一款在欧洲生产的具有价格竞争力的B级电动车。
Stellantis Pro One厢式货车—雪铁龙、菲亚特Professional、欧宝、标致和沃克斯豪尔品牌推出的全新Pro One厢式货车系列已进入市场,它们是涵盖了各个细分市场的12款车型。Stellantis集团Pro One商用车业务今年上半年在欧洲、南美洲以及中东和非洲地区的市占率均排名第一。
为纪念菲亚特和欧宝品牌在意大利和德国的传奇历史,两个品牌举办了有关活动以庆祝它们各自创建125周年。在菲亚特品牌的庆典上,该品牌携Grande Panda重返全球主流车型市场,其纯电动版起售价不到25,000欧元,同时该车型也提供混合动力版本。
菲亚特Grande Panda
技术驱动
2024至2026年期间,集团将推出8款基于STLA Large大型平台打造的全新车型,领衔阵容包括道奇 Charger Daytona、Jeep® Wagoneer S 和 Jeep® Recon。全新纯电动原生多能源平台具有高度灵活性,并针对各种电驱模块进行了优化,能为客户提供电动汽车动力系统所带来的瞬时扭矩及800公里的纯电续航里程优势。
到2026年,智能汽车平台将作为集团三个不同区域市场13款车型的基础。该平台将先进技术与经济性相结合,以便为所有人提供负担得起且经济实惠的电动汽车。在欧洲,菲亚特和欧宝品牌的新车型将紧随雪铁龙全新C3和C3 Aircross的上市而推出。
集团正在采用两类电池化学路径,并探索创新的电芯和电池组技术。集团最近宣布与法国领先的研究机构CEA建立为期五年的合作,以设计用于电动汽车的下一代电池单元。
集团的电动双离合变速箱 (eDCT) 技术在欧洲广受欢迎,其推动欧盟30国混合动力汽车的销量同比增长了53%。集团今年计划推出30款混合动力版本车型,到2026年时将增长至36款,这些车型将提供出色的驾驶体验和更低的二氧化碳排放,且价格比纯电动和插电式混合动力车型更为实惠。在低排放汽车领域,集团在欧洲30国的A级、B级和轻型商用车市场稳居销量冠军,低排放汽车包括纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车。
人工智能平台——Stellantis集团的三个软件技术平台“STLA Brain智慧大脑”、“STLA SmartCockpit智能座舱”和“STLA AutoDrive自动驾驶”是集团技术领先的核心,预计到2024年底可实现集成的技术准备,并于2025年开始部署车型。
集团正利用来自软件和网联服务的稳定高利润业务来改变移动出行体验,自Stellantis集团2021年成立以来,来自该领域的营收增长了一倍以上。其特点包括:
e-ROUTES是专为电动汽车设计的首个实时集成车辆数据的路线规划手机App
到2024年底,集团在欧洲20个国家的新车型和现有车型都将搭载ChatGPT增强型虚拟助手
AppMarket是北美近一半2021-2023款Jeep®和Ram品牌车辆可通过OTA连接的中央枢纽
Free2Move的Connect Fleet可为车队管理人员提供车辆状态的可见性、地理围栏边界设置以及实时定位
MyTasks是一款可简化车队运营的先进工具,它能加强协调以提升效率
2024年上半年各版块业绩表现
Stellantis集团2024年年度经营展望:
尽管宏观经济存在不确定性,但Stellantis集团重申“在2024年实现两位数的调整后经营利润率,以及工业自由现金流为正”的经营目标维持不变。
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关于Stellantis集团
Stellantis集团(“Stellantis N.V.”,纽约证券交易所股票代码STLA,米兰泛欧证券交易所股票代码STLAM,巴黎泛欧证券交易所股票代码STLAP)是世界领先的汽车制造商之一,集团旨在为所有人提供环保、安全且经济的移动出行方式。Stellantis集团以其独特的标志性和创新型品牌组合而闻名,它们包括阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、Jeep®、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、Ram、沃克斯豪尔、Free2move和Leasys。2023年,集团在全球范围内共销售汽车617万辆(不含旗下合资公司销量),实现净营收1895亿欧元,净利润186亿欧元,工业自由现金流129亿欧元,调整后经营利润243亿欧元;调整后经营利润率为12.8%。在2023年《财富》世界500强企业排行榜中,Stellantis集团排名第31位。Stellantis集团目前正实施其宏伟的“Dare Forward 2030”战略规划,该规划为集团实现自身的“2038远景目标”铺平了道路。到2038年,Stellantis集团将成为一家净零碳排放移动出行科技企业,并将一如既往地为所有利益相关方创造价值。
